ЭКСПЕРТ-СОВЕТЫ
РОХЛИ:
ЧТО ВАЖНО ЗНАТЬ, ЧТОБЫ УСПЕШНО ПРОДАВАТЬ
Новичкам не просто продавать складское оборудование. В первые дни работы ассортимент выглядит гигантским. Технические характеристики, внешний вид, комплектация трудно запоминаются.
В статье на примере гидравлических тележек расскажем с чего начать, чтобы стать гуру в складской технике, восхищать клиентов и много зарабатывать.

Владимир Филатов
генеральный директор RAUM
Задача — помочь клиенту убедиться, что ваше предложение решит его задачу на 100%. Разумеется, так должно быть в действительности.
Гидравлические тележки продаются постоянно. Причины в цене до 30 000 рублей и легкости освоения методов работы. Обычно одного дня достаточно, чтобы научиться работать рохлей.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ АНАТОМИЯ

Согласно биомеханике человек способен поднимать равного себе по весу. Есть и выдающиеся примеры. В 1986-м белорусский спортсмен Леонид Тараненко поставил мировой рекорд — поднял в рывке 266 кг. В природе же самым сильным считается африканский слон — в хоботе на бивнях он способен нести до 800 кг.
«Тараненко» встречаются редко, а слоны для склада будут слишком затратными. Гидравлические тележки доступны в любом месте — компактнее, дешевле и сильнее.
Discovery Chanel утверждает, что тележка делает человека сильнее в 70 раз.

Андрей Третьяков
директор Noblelift, Россия
Гидравлические тележки — это «кровь» любого склада. На ней можно переместить груз даже, если у вас нет электричества, тепла и квалифицированного персонала. Работает постоянно, из затрат только регулярное техническое обслуживание.
Продаются по всему миру. В Ноблелифт за сутки производят 5000 тележек, которые отправляют в Россию, Европу, США.
Гидравлическая тележка работает по принципу рычага. Грузчик, двигая ручку вниз-вверх, нагнетает масло в полость с цилиндром. Далее шток, движением вверх через рычаг, тянет подвилочные тяги с роликами. В результате вилы поднимаются и груз оказывается над полом.

Рукоять — источник силы

Она же ручка, она же рукоятка. По паспорту — рукоять. Грузчик с ее помощью передвигает тележку по полу, поворачивает рулевые колеса, поднимает или опускает груз. Выполнена из металлического профиля. Основные ее элементы — область хвата, остов и крепление к гидроузлу.
Область хвата может быть с покрытием и без. Полимерная накладка делает работу грузчика более комфортной — руки меньше скользят и не мерзнут на улице или в холодном складе. Рукоять с покрытием называют «теплой», а без него — «холодной».
Остов — это профиль из сортового металла. В нижней части покрыт дополнительным металлическим слоем — по трем или по двум сторонам. Эта накладка служит креплением рукояти к гидроузлу. В 3-стороннем исполнении еще и защищает рукоять от заламывания при движении тележки от себя.
Крепление к гидроузлу может быть 2-мя способами — через болты и ось. Оба решения эффективны, если соблюдать правила эксплуатации — тянуть тележку за собой, не перегружать, равномерно распределять груз и работать на ровной чистой поверхности


Область хвата может быть с покрытием и без. Полимерная накладка делает работу грузчика более комфортной — руки меньше скользят и не мерзнут на улице или в холодном складе. Рукоять с покрытием называют «теплой», а без него — «холодной».
Остов — это профиль из сортового металла. В нижней части покрыт дополнительным металлическим слоем — по трем или по двум сторонам. Эта накладка служит креплением рукояти к гидроузлу. В 3-стороннем исполнении еще и защищает рукоять от заламывания при движении тележки от себя.
Крепление к гидроузлу может быть 2-мя способами — через болты и ось. Оба решения эффективны, если соблюдать правила эксплуатации — тянуть тележку за собой, не перегружать, равномерно распределять груз и работать на ровной чистой поверхности
Болтовое соединение
Закрепляет рукоять к гидроузлу 3 болтами. Используется в бюджетных моделях, для складов с низким грузооборотом
(до 30 паллет в смену).
Осевое соединение
Реализовано через втулку или, как говорят механики, через «палец». Применяется на тележках для интенсивной эксплуатации (30−60 паллет в смену).
Условия работы в жизни не всегда идеальные. В результате рукоять может гнуться и заламываться. Деформация или слом — это результат рывковых движений груженной телеги перед собой. При болтовом соединении это приводит к срезу самих болтов и изменению геометрии рукояти — исправить можно заменой болтов или рукояти целиком. При осевом креплении проблемой может стать износ втулки. К счастью, это случается редко, но если происходит, то может привести к необратимым повреждениям гидроузла — решением будет покупка новой тележки.

Гидроузел — сердце тележки

Состоит из нескольких элементов:
Базовый цилиндр хранит в себе гидравлическое масло. Когда он полностью заполнен, вилы тележки полностью опущены.
Нагнетательный цилиндр предназначен для перекачки гидравлического масла из базового цилиндра в рабочий.
Рабочий цилиндр служит транзитной полостью, где масло давит на основной шток.
Основной шток передает усилие на подвилочные тяги и ролики, в результате вилы поднимаются.
Нагнетательный плунжер перекачивает масло между цилиндрами.
Литая конструкция
Сварная конструкция
По способу изготовления:
— Сварной гидроузел собран из двух половинок с двумя швами. Сварные швы — это потенциально слабые участки. Может появиться течь, в крайнем случае трещина. Например, рубашка быстрее рвется по шву, чем просто по ткани.
— Литой гидроузел предпочтительнее, поскольку служит дольше и меньше подвержен деформации.

По типам конструкции:
— Неразборный гидроузел устанавливается на бюджетные модели, ремонт и обслуживание сложнее в реализации.
— Разборный гидроузел дороже неразборного, при этом легко ремонтируется и обслуживается.

Рама — скелет и мышцы

Для рамы используют промышленную сталь 2 типов — сортовая и несортовая. Внешне отличия неочевидны. Сортовой сплав предназначен для изготовления конструкций, которые будут подвергаться регулярной нагрузке. Состав и толщина металла делают вилы прочнее — их сложно испортить даже при максимальной нагрузке.
Несортовая сталь — это материал для статичных конструкций, которые не испытывают внешние нагрузки. Такими тележками можно пользоваться, но деликатно — перемещать легкие грузы, катать по идеально ровной поверхности и регулярно обслуживать. Такой подход сохранит ее в рабочем состоянии на несколько лет.

Прочность вил, кроме типа стали, зависит от толщины металла. Тележки предназначенные для интенсивных работ с предельными нагрузками в Ноблелифт изготавливают из металла толщиной 4 мм. В серии «Эконом» используют металл в 3 мм.

Владимир Филатов
Ноблелифт «Стандарт» АС25 весит 72 кг, а «Эконом» АС25В — 65 кг.
Разница в толщине рамы всего 1 мм увеличивает массу тележки на 7 кг.
Если выбирать между внешне одинаковыми тележками, рекомендуйте ту, что тяжелее. Особенно в случаях, когда у клиента груз разносортный и упаковывается по разному. Ресурс телег с более толстой рамой выше.
Подвилочные тяги
Есть в каждой тележке, независимо от модели. Предназначены для равномерного подъема всей поверхности рамы.
Конструктивно бывают двух типов — регулируемые и нерегулируемые.
Регулируемые тяги помогают в пределах разумного восстановить геометрию вил, отрегулировать их высоту относительно друг друга и пола.
Нерегулируемые тяги ограничивают возможности сервиса. При повреждении вил или самих тяг, тележку придется заменить на новую.
Усилители конструкции вил
Задача усиления предотвратить и уменьшить деформацию рамы — прогибание и расхождение.
Необходимость в усилении есть не всегда. Если рама толщиной 4 мм, то можно и не усиливать. А если рама толщиной 3 мм и меньше — усиление желательно. Например, Ноблелифт в условиях завода для АС25 В делает усиление на 1/3 длины вил.
Встречается 2 типа усиления — продольное и поперечное.
Продольное делают с помощью швеллера или уголка вдоль вилы.
Поперечное — с помощью пластин, которые привариваются поперек вилы с внутренней стороны в нескольких местах.
Основные характеристики вил
ДЛИНА ВИЛ
подбирается под конкретные габариты груза. Центр нагрузки вил должен совпадать с центром нагрузки самого груза. Если игнорировать это правило, вилы со временем деформируются, колеса и ролики начнут неравномерно изнашиваться и тележке вскоре понадобится ремонт.
По длине вилы бывают 800, 900, 1000,1150, 1500, 1800, 2000, 2500, 3000 мм.

Владимир Филатов
Интересное наблюдение — клиенты редко знают какая длина вил им подходит и опрометчиво ссылаются на стандартные размеры в 1150 мм. Ваша миссия — не дать клиенту ошибиться, узнать максимум о перемещаемых грузах и среде эксплуатации.
Для выгрузки паллет из фуры, удобно работать короткими вилами на 800 мм. Этой длины хватит, чтобы подхватывать паллету 800×1200 мм по широкой стороне. Длина тележки с грузом будет меньше, а грузчику — чуть просторнее. Более того эта тележка займет немного места в фуре — ее всегда можно возить с собой.
Для работы с крупногабаритным грузом, напротив, нужны длинные вилы. Например, стопку листов фанеры длиной 2500 мм перемещать удобнее тележкой с вилами в размер груза.
Для работы с паллетами размером 800×1200 мм, 1000×1200 мм достаточно стандартной длины вил — 1150 мм.
ШИРИНА ВИЛ
Это расстояние между наружными гранями вил. Существует 2 фиксированных размера — 450 и 540 мм. Спойлер — в России тележки с вилами на 540 мм популярнее 450-ых.
Определиться с шириной легко, зная параметры основания груза. Если речь идет о стандартных поддонах, то универсальная ширина в 540 мм будет идеальной. Но! Когда речь о чем-то нестандартном — ящики, техническое оборудование — нужно свериться с размерами основания. Для нестандартных грузов ширина в 450 мм часто бывает достаточной.
ВЫСОТА ВИЛ
Совместимость тележки с грузом важно просчитывать. Если в качестве груза ящики, которые подхватываются тележкой непосредственно с пола, нужно знать размеры опорных элементов — ширину и высоту. Тележка должна беспрепятственно въезжать под груз — не задевать опорные блоки и не цеплять вилами верхнюю часть.
В нижнем положении
Высота вил в нижнем положении в среднем 85 мм (не берем в расчет низкопрофильные модели). Например, в стандартных паллетах высота от пола до поперечной доски 100 мм. Высоты в 85 мм достаточно, чтобы беспрепятственно закатывать тележку под паллету.
В верхнем положении
Высота, на которое вилы поднимаются от пола. Показатель на разных моделях отличается. Классические тележки в среднем «вырастают» до 200 мм и несут паллету в 2 см над уровнем пола.

Ходовая часть — колеса и ролики

Колеса на гидравлической тележке отличаются материалом и размерами. Разнообразие колес связано с разными типами поверхности пола, наличием агрессивной среды эксплуатации и грузоподъемностью тележки.
В зависимости от места расположения на тележке, выделяют 3 вида опор:
Рулевые колеса

устанавливаются парно для устойчивости и большей управляемости тележки. Именно за счет них тележкой можно маневрировать по ходу движения.
Подвилочные ролики

могут быть одинарными или сдвоенными. Парные подвилочные ролики помогают распределить давление тележки на пол, сохраняя его целостность.
Подкатывающие, откатывающие ролики
нужны для смягчения удара подвилочных колес, и облегчения въезда и выезда на ступеньку паллеты. В бюджетных моделях заменяют металлическими уголками.
Если поверхность пола неровная (трещины, выбоины, порожки), то попадание колеса груженой тележки в яму — это удар. Нагрузка на колесо в момент удара увеличивается до 30%.
Если колесо будет под максимальной нагрузкой, то удар может стать решающим. Выбирая колёса, добавляйте к допустимой нагрузке 50 кг, увеличите его запас прочности на случай попадания в яму или на порожек.
Особенности, применение разных колес и роликов
Полиуретановые колеса (PU)
Материал — эластичный и устойчивый к истиранию. Обычно входит в базовую комплектацию большинства тележек.
Условия эксплуатации:
— ровные, без повреждений полы. Бетон, асфальт, линолеум.
— допустимы жиры, слабые растворы щелочи и кислоты, вода, моющие средства.
Размеры:
рулевые или опорные колеса — диаметр 160, 180, 200 мм
подвилочные ролики — диаметр 70, 80 мм
Допустимая нагрузка — 550 и 600 кг
Нейлоновые, полиамидные колеса (NY)
Материал — монолитный термопластичный полимер на базе ε-капролактама — полиамид-6 (РА 6) для конструкционных элементов, которые подвергаются серьезным физическим и химическим нагрузкам. Устанавливаются опционально.
Условия эксплуатации:
— ровные гладкие поверхности. Бетон, наливные полы, керамическая плитка, асфальт.
— допустим прямой контакт с солями, кислотами и нефтепродуктами. Используются в химической промышленности, на АЗС, пищевых производствах.
— хорошо переносят частую мойку и обработку паром.
Размеры:
рулевые или опорные колеса — диаметр 180, 200 мм.
подвилочные ролики — диаметр 70, 80 мм
подкатывающие ролики — диаметр 50 мм
Допустимая нагрузка — 550 и 600 кг
Резиновые колеса, нескользящие (R)
Материал — жесткая литая резина. В сравнении с полиуретаном и нейлоном мягче, обладает хорошим сцеплением, не скользит на мокрых поверхностях. Не шумят при движении. Устанавливаются опционально. У резиновых колес высокий износ — их придется менять чаще, чем полиуретановые.
Условия эксплуатации:
— ровные, допускаются неровности. Бетон, асфальт, гравий.
— недопустимы химически агрессивные среды.
Размеры:
рулевые или опорные колеса — диаметр 180, 200 мм.
Допустимая нагрузка — 550 и 600 кг

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕЛЕЖКИ

Рекомендуется:
✓ Располагать груз, совмещая центры нагрузки поддона и тележки,
✓ Непаллетированный груз размещать на вилах с учетом центра нагрузки вил,
✓ Двигать тележку за собой,
✓ Двигать тележку от себя допускается на короткое расстояние и только для телег с усиленной рукоятью,
✓ С осторожностью перемещать тележку по рампе в отсутствие тормоза,
✓ Остановить эксплуатацию тележки в случае обнаружения дефектов, сообщить в сервисную службу.

Не рекомендуется:
x Обрабатывать груз, превышающий грузоподъемность оборудования,
x Перевозить груз уложенный на края вил,
x Постоянно толкать от себя груженную тележку.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

Ежедневно
Осматривать тележку на наличие возможных дефектов и неисправностей:
Деформация вил, корпуса, рукояти;
На колесах или роликах есть повреждения — сколы, трещины, критический износ;
Необычный шум во время движения или подъема, опускания вил;
Подъем или опускание вил работает некорректно или не работает совсем;
Есть утечка масла из гидросистемы.
Ежемесячно
Проверять уровень гидравлического масла;
Очищать тележку от грязи.
Каждые полгода
Менять гидравлическое масло (или чаще, если его цвет сильно изменился);
Проверять все колеса, детали и узлы на предмет износа, в случае необходимости менять.
Если тележка используется при температуре ниже 0 °C, нужно заменить гидравлическое масло на жидкость с вязкостью HVLP. Заводская гидравлическая жидкость рассчитана на эксплуатацию от +5°С до +40°С.

О ЧЕМ СПРОСИТЬ КЛИЕНТА, ЧТОБЫ ПОДОБРАТЬ ТЕЛЕЖКУ

  1. О грузе — что это, как упакован, какая средняя масса?
  2. Об интенсивности использования — сколько в среднем паллет за смену перемещают на одной тележке? Если тележка перевозит до 30 паллет в смену, то подойдут модели для нерегулярных работ. Если тележка перемещает до 60 паллет в смену, то это уже интенсивный режим эксплуатации. Грузооборот свыше 60 паллет в смену для гидравлической тележки считается избыточным. В этом случае уместно предлагать транспортировщик паллет или штабелер с площадкой для оператора.
  3. Об условиях эксплуатации — по какой поверхности перемещают тележку (бетон, асфальт, наливной пол, плитка, гравий, грунт)? есть ли на полу неровности — порожки, выбоины, трещины?
  4. О наличии механических и химических агрессивных факторах — какая средняя температура рабочей среды? повышенная влажность, наличие источников щелочи, кислот, солей, нефтепродуктов, жиров.
  5. Об ожиданиях и задаче — какую конкретно задачу хотят решить с помощью тележки? Перемещение товара по торговому залу, погрузка и разгрузка фуры.
  6. О персонале — тележки общие или закрепляются за конкретным сотрудником? Когда оборудование закреплено за конкретным человеком, оно дольше сохраняет свою работоспособность и реже ломается.
Для подготовки коммерческого предложения может пригодиться:
— каталог гидравлических тележек Ноблелифт,
— сравнительная таблица конструктивных особенностей гидравлических тележек Ноблелифт,
— библиотека шаблонов предложений.

О ЧЕМ КЛИЕНТЫ ЧАСТО СПРАШИВАЮТ ПРОДАВЦА

Мы продаем продукцию, за которую готовы поручиться. В Ноблелифт мы уверены.
Все производится на заводах, которые принадлежат группе Ноблелифт. Запчасти есть и будут. Если из строя выйдет какая-то уникальная запчасть, мы для оперативности решения проблемы можем снять ее с новой техники. Кроме того, Ноблелифт:
— Единственные, кто открыл представительство в России со складом техники, запчастей и расходников.
— Изготавливают оборудование на полностью автоматизированном производстве, мощность которого 5000 тележек в сутки.
— Производят все категории грузоподъемного оборудования, от тележек до погрузчиков и поломоечных машин. Любое производство или склад можно укомплектовать под ключ.
— Обучают и консультируют настройке и методам управления оборудованием.